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Archéologie sous-marine

Le site des épaves de la Hougue a toujours été connu de manière approximative. En 1987, un plongeur normand, Christian Cardin, effectue des sondages qui en permettent la redécouverte.

Carte des épaves de la HougueZoomPlan de la rade de la Hougue avec les emplacements des vaisseaux brûlés. Laisné, 1693. Paris, Bibliothèque nationale, Cabinet des Estampes, Va 50H 132672.De 1991 à 1995, les épaves font l'objet de campagnes de fouilles officielles placées sous la direction de Michel L'Hour et Elisabeth Veyrat, du Département des Recherches Archéologiques Sous-Marines. Au total, 120 archéologues seront intervenus pendant 433 jours de chantier sous-marin.

Les cinq vaisseaux échoués à Tatihou étaient parmi les plus grands de la Marine française de l'époque. L'étude de leur architecture permet de mieux connaître, à une époque où l'on construisait encore sans recours à des plans, la tradition des "maîtres de hache" du XVIIe siècle.

Travail sur une épave de TatihouZoomTravail sur une épave de Tatihou





Bien que fragmentaires, ce sont les seuls témoignages aujourd'hui conservés de la flotte de Colbert.

Les objets découverts sur les épaves de Tatihou (plus de 400 conservés à Tatihou) sont les derniers témoins de l'existence des matelots et soldats embarqués à bord des vaisseaux.

Chaussures et objets personnels, écuelles et cuillères en bois ou fine vaisselle de verre et d'étain font référence à la vie quotidienne des hommes qui vivaient à bord.





Ces objets se répartissent en trois grandes catégories :

  • pièces constitutives de la coque et du gréement
  • artillerie et armes légères
  • objets de la vie à bord.


À lire : Des Vaisseaux et des Hommes et Les Vaisseaux de Tourville

Vaisselle trouvée sur les épaves de 1692ZoomVaisselle trouvée sur les épaves de 1692

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Travail sur une épave de La HougueZoomTravail sur une épave de La Hougue

Fouilles sur les épaves de La HougueZoomFouilles sur les épaves de La Hougue